Da igual si es un acabado más básico o una versión con más energía como un GTI. En el caso del Peugeot 206 los fallos en el velocímetro de Jaeger también sucede, como en este mimado GTI plata al que tuvimos que revisar su cuadro.
El comportamiento errático fue similar al del Citroën XM de otro trabajo (de PSA va la historia, vaya). A partir de cierta velocidad, la aguja del marcador empieza a dar saltos, a trabarse en determinadas posiciones, marcar a capricho o dejar de funcionar aleatoriamente. Lo más curioso es que con este 206 GTI lo empezó a hacer tanto en el cuentarrevoluciones como en el velocímetro en sí.
No es excesivamente preocupante, salvo que quieras conocer si vas a la velocidad legal del tramo. Pero resulta más que incómodo y, admitámoslo, como no le pongamos una pronta reparación le cogeremos algo de manía al mimado de la casa. Y no hay que llegar a ello.
Nada como un buen repaso por el equipo de ElectroClásico para ponerlas en su funcionamiento correcto (sin necesidad de cambiar por otro de desguace). Aprovechamos para revisar el estado de las bombillas y a correr kilómetros por otros cuantos de años.
